不久前，文化和旅游部、中央宣传部、工业和信息化部等多部门联合印发《关于弘扬工业文化 保护工业遗产 发展工业旅游的通知》，明确提出鼓励探索盘活利用存量工业遗产、工业厂房等资源发展工业旅游的创新举措。作为老工业基地，东北地区工业遗产十分丰富。记者在沈阳市采访时发现，当地利用原沈阳铸造厂翻砂车间改建的沈阳工业博物馆，正焕发出独特活力。
正门前，7块钢板拾级而上，寓意着近代以来中国工业走过的不平凡历程；展厅内，C620-1普通车床、第一枚金属国徽复制件、“创造号”十八马力蒸汽拖拉机、用废旧零件自行组装的弯管机等展品，静静地诉说着中国工匠们令人敬佩的奋斗故事和创新精神。
“这里曾是亚洲最大专业化铸造企业，累计供应铸件超100万吨，覆盖重矿、机床、冶金等数十个领域。老厂搬迁后，厂房原貌与2000余件生产工具被整体保留供人们参观。”沈阳工业博物馆讲解员于泽玄说，博物馆现对外开放了“通史馆”“机床馆”“铸造馆”“铁西馆”“汽车馆”“冶金机械展区”“外国机床展区”等展区。特别是“铸造馆”，原原本本地展现了车间原始生产场景。“某种意义上，这座博物馆始终是一个鲜活的工厂，可以随时恢复生产。”
比如，“十吨冲天炉”长12米、宽14米、高27米、重达300吨，因炉顶开口向上，每小时可熔炼铁水10吨，故得此名。1956年铸造厂建厂时，它是当时最先进的炉子。51年里，这台冲天炉总共熔化了近百万吨铁水，生产了60余万吨铸件。1976年，全国第一台36902大型制氧机系列铸件，就是“十吨冲天炉”的代表作。
再如，C620-1普通车床是新中国首台普通车床，也是共和国机床工业的一个里程碑。它1955年投入量产，60年代年产量超过4000台，长期供不应求并出口海外，广泛应用于各行业。1958年，C620-1车床被选为第三套人民币2元券正面图案，1962年正式发行。
又如，“创造号”十八马力蒸汽拖拉机，烧的不是燃油而是柴火。20世纪50年代，中国拖拉机的生产技术还很不成熟，加上燃油紧缺，拖拉机卡在了动力问题上。在一无图纸、二无资料、三无实样的情况下，沈阳农业机械厂“万能技工”王宝提出制造可烧柴火的蒸汽拖拉机。他借鉴火车蒸汽机原理，通过将各种结构缩小，勾画出草图，找车间的能工巧匠加工，经过不到100天的奋战，制造出中国第一台蒸汽拖拉机。
如今，面对2万余件的馆藏品，如何讲好工业发展故事、丰富布展呈现形式，成为摆在博物馆运营者眼前的新考题。
沈阳工业博物馆馆长王荣巍告诉本报记者，博物馆目前采取了多重举措盘活利用存量工业遗产和工业厂房等资源。一方面，积极“引进来”，利用铸造馆空间较大的特点预留机动场地，积极承接央视春晚分会场、五一晚会、全球工业互联网大会等各种展演活动，将老工厂打造成面向全社会的公共文化场所；另一方面，努力“走出去”，积极参与并支持国家博物馆、辽宁省博物馆等单位开展的工业领域专题展、巡回展，主动提供素材、史料和展品，让更多观众了解沈阳工业博物馆的独特地位和厚重历史。
“我们还对现有2万余件馆藏品的历史进行深入盘点和挖掘，对作用特殊、符合条件的藏品申请国家文物定级。目前，我们的国家一、二级文物超过100件。同时，我们也积极利用前沿技术对馆藏展品进行数字化赋能，使参观者能够更加生动直观地了解老一辈中国工匠生产生活的真实场景。”王荣巍说，在政策支持和各方的共同努力下，沈阳工业博物馆的人气越来越旺。数据显示，2024年全年博物馆接待量达95万人次，2025年已经突破133万人次。相信随着新政策落地实施，博物馆里的工业文化遗产将会在传承工业文化、推动文旅消费等方面发挥更大作用。
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