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本发明专利技术公开了一种动态计费收费方法和车载智能收费系统，特别是涉及一种公共交通车辆的车载智能计费收费系统。技术特征是设置卫星定位模块，将车辆的位置信号实时传送到收费系统，利用乘客上车打卡，对其身份进行认证并记录上乘点，当乘客下车打卡时，其位置坐标供计费，并收取本次乘车的费用。车载智能收费系统包括以下硬件，计费机、数据卡或远程计算机、定位模块、信息卡。本发明专利技术的技术效果是无人值守，动态计费可靠性高，方便管理。能够有效降低公交企业的运营成本，提高服务质量，减少差错。
本专利技术公开了ー种动态计费收费方法和车载智能收费系统，特别是涉及ー种公共交通车辆的车载智能计费收费系统。
目前，现有常用的公交车辆计费系统主要有以下两种:1、一票制无人售票，比较适合市区内短途运行的公交车辆；2、按站点间里程有人售票，一般针对城乡结合部较长里程的公交车辆，需要靠售票员的记忆来记各个站点间的票价以及每个乘客上车和下车的车站，但人的记忆难免会出错，所以会出现多收或少收车费的情况，同时售票员的工作量也相当的大。因此，迫切需要一种根据乘客乘坐里程自动计费收费的系统，代替售票员的智力劳动。
本专利技术的目的在于提供一种根据乘客乘坐里程动态计费收费方法以及车载智能收费系统。本专利技术的技术特征是设置卫星定位模块，将车辆的位置信号实时传送到收费系统，利用乘客上车打卡，对其身份进行认证并记录上乘点，当乘客下车打卡吋，其位置坐标供计费，并收取本次乘车的费用。本专利技术的技术方案是:车载智能收费系统包括以下硬件，计费机、数据卡或远程计算机、定位模块、信息卡。1、计费机:包括数据储存模块，用于存储地图信息、计费规则
一种动态计费收费方法，其特征是包括以下步骤：a、上车打卡，将卡的身份信息和金额输入智能收费系统，予以确认的步骤；b、依据定位模块提供的上车位置数据，计算出上车站点至终点的相应车费，并自卡中扣减，将上述信息以及卡的身份信息同时存储的步骤；c、下车打卡，将定位模块提供的下车位置数据与存储的该卡上车位置数据进行比对处理，计算出此次乘车应付资费的步骤；d、将该卡已扣的资费中，减去此次乘车应付资费的余额打入卡中的步骤。
1.ー种动态计费收费方法，其特征是包括以下步骤: a、上车打卡，将卡的身份信息和金额输入智能收费系统，予以确认的步骤； b、依据定位模块提供的上车位置数据，计算出上车站点至終点的相应车费，并自卡中扣减，将上述信息以及卡的身份信息同时存储的步骤； C、下车打卡，将定位模块提供的下车位置数据与存储的该卡上车位置数据进行比对处理，计算出此次乘车应付资费的步骤； d、将该卡已扣的资费中，减去此次乘车应付资费的余额打入卡中的步骤。2.根据权利要求1所述的动态计费收费方法，其特征是所述b、依据定位模块提供的上车位置数据，计算出上车站点至終点的相应车费，并自卡中扣减，将上述信息以及卡的身份信息同时存储的步骤，还包括将所述上述信息以及卡的身份信息转发到同车的其他智能收费系统中的步骤。3.—种动态计费收费系统，包括: a、上车打卡，将卡的身份信息和金额输入智能收费系统，予以确认的装置； b、依据定位模块提供的上车位置数据，计算出上车站点至終点的相应车费，并自卡中扣减，将上述信息以及卡的身份信息同时存储的装置； C、下车打卡，将定位模块提供的下车位置数据与存储的该卡上车位置数据进行比对处理，计算出此次乘车应付资费的装置； d、将该卡已扣的资费中，减去此次乘车应付资费的余额打入卡中的装置。4.根据权利要求3所述的动态计费收费系统，...
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