I 技术前沿 l Frontier Tec hnology 智能电网计费系统 更需智能与安全 I 美高森美策略性营销产品企划与建构师 lI Richa rd New e 智能电网的发展 ，催生更能符合其概念的智 能化计 费系统 。其 中 ，高整合 、低成本与低功耗 的F PGA 将扮演重要 角色 ，再搭配 因特网与传感 器 ，智能化计费 系统将 更具 弹性 ，并能准确显示 消费者所使用的电力 。 为 因应 政 府政 策 ，符合 提 高能 源效 率的 要 求 ，现今的能源基础设施必 须进 行全 面的更新。 电力网络实际上 巳进行过优化 ，无论何 时何地 ， 都 能提 供电力来满足消费者 的需求 ，而这通常 是 通 过备用发电...
I 技术前沿 l Frontier Tec hnology 智能电网计费系统 更需智能与安全 I 美高森美策略性营销产品企划与建构师 lI Richa rd New e 智能电网的发展 ，催生更能符合其概念的智 能化计 费系统 。其 中 ，高整合 、低成本与低功耗 的F PGA 将扮演重要 角色 ，再搭配 因特网与传感 器 ，智能化计费 系统将 更具 弹性 ，并能准确显示 消费者所使用的电力 。 为 因应 政 府政 策 ，符合 提 高能 源效 率的 要 求 ，现今的能源基础设施必 须进 行全 面的更新。 电力网络实际上 巳进行过优化 ，无论何 时何地 ， 都 能提 供电力来满足消费者 的需求 ，而这通常 是 通 过备用发电容量应付尖峰 负载 的情况 。但是 备 用容量 的建 设和维护十分昂贵 ，这也导致低碳 目 标 更难达成 。此外 ，当前的电力网络也无法满足 新一代 电动 车的需求 ，其经常使用供 电插座 ，而 不是在专用的充 电站补充 电能 。 电动车可望成为新兴电力来源 充 电 式 电 动 汽 车 ( P l u g i n E 1 e c t r i c Vehicle， PEV )和充 电式混合动力 电动汽车(Plug in H ybrid Electric V ehicle， P HE V ) 可安装太 阳能板 ， 以便在 主要以电力网络的充 电方式外 ，增加其 它 补充 电能 的方式 ，若 是长时间停车 ，也可小量 的 回馈 电力到 电力网络。而氢燃料电池汽车能 自己 产生足 够的能量 ，甚至可在电力需求高峰期 间向 电力网络提供能源 。 经济 趋 势 基 金 会 的 创 始人 和 总 裁 J e r emY Rifk in曾表示 ，具 有20kW 发电能力的氢燃料电动 车 ，有成 为 “轮子上的发电站” 的潜力 。就算 只 有25％的驾驶者把车辆作为小型 发电厂 ，即可全 部铲 除现 在所 依赖 ，并对环境造成污染的大型发 电厂 。 在家中 ，将电能返回到电力 网络显得格外重 要。微量发 电使家庭成 为电力网络中 ，积极参 与 的一部分 ，利用太 阳光 电板 、风力涡轮机 和其 它 发电设备提供 电力给房 子使 用，并可将多余的电 力输出到电力网络。 未来所需 的是双 向的智能 电网，涵盖 这些不 同的能源生成和消费系统 ，但这并不是唯一所需 要 的改变 。大多数的个人和机构 ，对于他{fi SH何 或 在哪 里使用能源 ，并没有一个清楚 的概念 。没 有这方面 的知识，无论在任何精确度下 ，都很难 发现要如何减少或 改善能 源的使用 。 虚拟能源账户建构新型收费标准 新型 态的能源记帐系统具备处 理个人 、家庭 或公司所有发电量和 消费的能 力，是有必要的 ， 这种新方式能为虚拟能源账 户，使 用网络技 术 ， 整 合全 部 所需 要 的各种 信 息 ；服 务器 则收 集信 息 ，针 对每笔的能源交易 ，以确定能源是如何消 耗 和生成。 如同Ri fkin的预 测 ，虚拟能源账户须搭配 因 特 网以及 庞大、分散的全球通信 网络 ，相 同的设 计 原则 和智 能 型科技 ，将 用于 重 新配置 全球 电 2 0 1 1． 5 ， 曩
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